云南临沧讯 12月10日，由中铁隧道局施工、被业内称为“国内外罕见、世界性难题”的云南临沧至清水河高速公路（简称临清高速公路）关键控制性工程——王家寨隧道左线贯通。目前，建设者正在奋力推进隧道右幅等后续工程建设，力争尽快实现临清高速公路全线通车目标。
王家寨隧道左线长8010米，采取双向掘进的施工方式，进出口端分别位于临沧市临翔区和双江县，2018年3月正式动工。隧道地质包含的第三系强富水半成岩，具有胶结差，岩质极软、饱和度高、失水干裂、水稳性差，受扰动极易发生溃沙、流土、突泥涌沙等特点。最困难的为隧道临翔端特殊不良地质段施工，该段长度2.3公里，掘进如在“海绵”里打洞，不但软，还吸水，“固液分离”成为该隧道掘进最难突破的技术瓶颈。
项目建设者集思广益，总结出“先降水、重地质、短进尺、弱扰动、强超前、快成环、辅注浆、勤量测、速响应”的指导方针，形成“地表深井降水+洞内综合排水+周边注浆+中管棚+密排小导管+局部注浆补强+四台阶五步交错开挖工法+快速应急响应”的施工方案，采取“降、隔、排、堵”的作业方法，并在国内高速公路隧道建设中首次使用泥水平衡顶管施工，创新应用超前锁扣管幕、动水抗分散新材料高压注浆等一系列关键技术，有效实现围岩“固液分离”，保障了隧道有序掘进。 （周全）
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